Archivos para 12 marzo, 2011

En Palestradigital nos hemos tomado la libertad de hacer una recopilación de las imágenes más impresionantes del terremoto y posterior Tsunami que Japón ha vivido en las últimas horas. Ahí van:

Remolino cerca de la costa noroeste de Japón. Fuente: eleconomista.es

Remolino cerca de la costa noroeste de Japón. Fuente: ElEconomista.es

Japón es un país acostumbrado a los temblores. No obstante, los nipones llevaban más de ciento cuarenta años sin registrar uno como este, de 8,9 grados en la escala de Richter. “Sus caras reflejaban que no era un temblor más”, dice Paco Pinillos, un español al que el temblor ha pillado de vacaciones en Tokio.

 

Las aguas lo han arrastrado todo a su paso, incluso cazas militares. Fuente: ElEconomista.es

Las aguas lo han arrastrado todo a su paso, incluso cazas militares. Fuente: ElEconomista.es

El Gobierno japonés ha advertido de un número “extremadamente alto de víctimas”, que podría superar el millar, aunque por ahora los últimos datos facilitados por la policía cifran el número de fallecidos en 271 -402, según recoge la agencia France Press-

 

El infierno, no en la tierra, sino en el agua. Fuente: ElEconomista.es

El infierno, no en la tierra, sino en el agua. Fuente: ElEconomista.es

El tsunami arrastra docenas de coches. Fuente: EuropaPress

El tsunami arrastra docenas de coches. Fuente: EuropaPress

La situación geográfica del archipiélago japonés, entre tres placas tectónicas -la Euroasiática, la Filipina y la Pacífica- hace que el país esté acostumbrado a los movimientos sísmicos: más del 20% de los terremotos que superan el nivel 7 en la escala de Richter se producen allí. Sin embargo, la magnitud de este ha sido descomunal.

Casas inundadas en el noroeste de Japón. Fuente: El País.com vía Reuters

Aldea inundada en el noroeste de Japón. Fuente: ElPaís, vía Reuters

“Suele haber cuatro terremotos diarios en Japón, muy breves como de dos segundos”, declara David Lozano a El País.com. En dos años y medio, reconoce que no ha vivido nada ni remotamente parecido.

Ciudad arrasada en el noroeste de Japón. Fuente: ElPaís.com, vía Reuters

Ciudad arrasada en el noroeste de Japón. Fuente: ElPaís.com, vía Reuters

El mar reclama lo que es suyo. Fuente: ElPaís.com, vía Kyodo News

El mar reclama lo que es suyo. Fuente: ElPaís.com, vía Kyodo News

Según la CNN, la fuerza del terremoto ha sido tan descomunal que ha movido el eje de la tierra en 2 centímetros, y ha desplazado la isla principal del archipiélago japonés 2,4 metros

Una ola arrasa las costa de Iwanuma, en el norte de Japón. Fuente: ElPaís.com, vía AP

Una ola arrasa las costa de Iwanuma, en el norte de Japón. Fuente: ElPaís.com, vía AP

La gran ola ha devastado distritos enteros en la ciudad de Natori. Agua, escombros y fuego dibujan paisajes desoladores como este.

La gran ola ha devastado distritos enteros en la ciudad de Natori. Agua, escombros y fuego dibujan paisajes desoladores como este. Fuente: ElPaís.com, vía Reuters

Tren descarrilado en Higashimatsushima, Prefectura de Miyagi. Fuente: The New York Times

Tren descarrilado en Higashimatsushima, Prefectura de Miyagi. Fuente: The New York Times

El temblor ha destrozado las infraestructuras del noroeste de Japón. Incluso, se ha suspendido el servicio del famoso tren bala japonés, algo inédito desde la inauguración del primer tramo en 1964.

Un gigantesco barco descansa en lo que antes de ayer fue una calle. Kesennuma, Prefectura de Miyagy. Fuente: The New York Times

Un gigantesco barco descansa en lo que antes de ayer fue una calle. Kesennuma, Prefectura de Miyagy. Fuente: The New York Times

El aeropuerto de Sendai, ahora reconvertido en puerto fluvial. Fuente: The New York Times

El aeropuerto de Sendai, ahora reconvertido en puerto fluvial. Fuente: The New York Times

Desde el punto de vista económico, el terremoto ha sido un enorme golpe para la maltrecha economía nipona. Por el momento, la Bolsa de Tokio se ha desplomado y su moneda ha sufrido un duro batacazo. La paralización de su economía y la destrucción de importantes infraestructuras que ha provocado el movimiento de tierras y los posteriores maremotos amenazan con lastrar los esfuerzos del país, relegado en 2010 a tercera potencia mundial -detrás de Estados Unidos y China-, por consolidar su recuperación.

Centenares de contenedores volcados en Sendai. Fuente: The New York Times

Centenares de contenedores volcados en Sendai. Fuente: The New York Times

El terremoto ha llegado justo cuando Japón estaba a punto de dejar atrás la contracción sufrida en el cuarto trimestre de 2010, periodo en el que la economía del país truncó su reactivación por la caída de las exportaciones y del consumo, lo que se tradujo en un descenso mayor de lo esperado del Producto Interior Bruto (PIB) con un retroceso del 0,3% frente al tercer trimestre.

La fuerza del terremoto ha subido, inexplicablemente, este coche a un tejado. Fuente: BBC

La fuerza del terremoto ha subido, inexplicablemente, este coche a un tejado. Fuente: BBC

La ciudad de Minami Sanriku, asolada

La ciudad de Minami Sanriku, asolada. Fuente: ElPaís.com

Japón es el país del mundo más preparado para afrontar un terremoto, pero también uno de los que más centrales nucleares tienen -cincuenta y cuatro-. Las centrales están diseñadas para soportar un seísmo de 7,5 grados en la escala de Richter. Este temblor ha sido del 8,9. De momento, se ha parado aproximadamente el 25% de la potencia nuclear instalada en el país, puesto que al menos 11 centrales nucleares han resultado dañadas.

Las fuerzas de Autodefensa -Ejército japonés- controlan la radioactividad de los habitantes de Koriyama, cerca de la central de Fukushima, momentos antes de evacuarlos. Fuente: ElPaís.com

Las fuerzas de Autodefensa -Ejército japonés- controlan la radioactividad de los habitantes de Koriyama, cerca de la central de Fukushima, momentos antes de evacuarlos. Fuente: ElPaís.com

De ellas, la que peor se encuentra es la de Fukushima. Esta mañana se ha registrado una explosión en su interior, en lo que ya se ha convertido en el peor incidente nuclear desde la catástrofe de Chernóbil (Ucrania) en 1986.

EDIT a 13/03/2011: Según las autoridades japonesas, la cifra de muertos superará los 10.000. Añadimos este vídeo con los efectos de uno de los remolinos que el tsunami provocó cerca de la costa nipona. Sobran las palabras.

Y también añadimos otro vídeo donde se muestra como el mar devora el aeropuerto de Sendai

Los destrozos son realmente impresionantes. Terminamos con otro vídeo que ofrece una vista aérea de la zona

EDIT 2 a 13/03/2011, 17:10. Recomendamos la magnífica página interactiva de ABC News, en la que se muestran fotografías comparadas de antes y después de la catástrofe: http://www.abc.net.au/news/events/japan-quake-2011/beforeafter.htm

Captura de la página web de ABC News

Captura de la página web de ABC News

 

AVE: hacia la ruina a Alta Velocidad

Publicado: 12 marzo, 2011 de Unai Mezcua en Economia
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Simulación de la evolución del PIB comparada con los kilómetros de alta velocidad construidos. Fuente: elaboración propia

Simulación de la evolución del PIB comparada con los kilómetros de alta velocidad construidos. Fuente: elaboración propia

Corría junio de 1966. En Sevilla, los ingenieros de RENFE descorchaban botellas de cava, celebrando un hito histórico del cual al día siguiente se harían eco los periódicos: por primera se había logrado que un tren superara en España los 200 km/h. El veloz recorrido del tren, un Talgo III especialmente modificado, en un trayecto entre la capital andaluza y el pueblo de Los Rosales supuso un gran logro técnico que permitió sacar pecho al Régimen de Francisco Franco. Aún así, nadie, en la atrasada España de los 60, podía siquiera soñar que cuarenta y cinco años más tarde nuestro país sería el primero de Europa , y el segundo del mundo tras China, en número de kilómetros de tendido de Alta Velocidad.

Hoy, el AVE, al igual que el Nilo en Egipto desde tiempos inmemoriales, ha traído prosperidad a las zonas por las que pasa. En sus fecundas “orillas” crecen los hoteles y la industria. En Segovia, desde la inauguración del AVE en 2007, el número de visitantes ha crecido anualmente en un 10%. En Málaga, el Ayuntamiento se felicita por haberse convertido en la nueva “playa de Madrid”: gracias a la Alta Velocidad el número de madrileños que pueblan sus hoteles ha crecido en un 20%. Junto con Puertollano, Valencia, Barcelona… son solo algunas de las ciudades que se han beneficiado de los ferrocarriles ultra rápidos, y eso sin hablar de Madrid, la joya de la corona, la ciudad por cuya nueva y remodelada estación de Atocha -un liviano edificio diseñado por Moneo- se calcula que pasarán 36 millones de viajeros en 2025.

Hasta aquí, lo bueno. Sin embargo, y aún considerando estas cifras… ¿de verdad es rentable mantener y construir uno de los mayores tendidos de Alta Velocidad del mundo para una población tan “pequeña” y en un país de tamaño medio como el nuestro? Lo veremos, como suele decirse, en el próximo capítulo.